在长白山脉的东麓，隐藏着一条名为图们江的河流。这条河流，似乎在默默地诉说着一个百年的遗憾与梦想。每当人们站在吉林延边敬信镇防川村，那个离日本海仅15公里之遥的地方，仿佛能闻到海风带来的咸腥，感受到海浪拍打岸边的震撼。然而，这15公里，却像是一道无法逾越的鸿沟，将人们的梦想与现实隔绝。
图们江，这条全长公里的河流，见证了东北地区的沧桑变迁。它发源于神秘的长白山天池，与松花江、鸭绿江一同，从这片古老的山脉中汲取了生命的源泉。然而，与它的姊妹河流相比，图们江似乎更多地承载了人们的期望与失落。
人们常说，如果图们江口能够成为东北的出海口，那么这片富饶的土地将会焕发出新的生机。毕竟，东北地区物产丰富，从农副产品到矿产资源，无一不让人垂涎。而一个便捷的出海口，无疑将为这些宝贵的资源打开一扇通向世界的大门。
然而，梦想总是美好的，现实却往往骨感。图们江流域的地理位置偏僻，远离东北的人口和物资密集区。即便拥有了出海口，要想将东北的物资运送至此，也需翻山越岭，跨越重重障碍。更何况，图们江本身的航运条件并不优越。上游水流湍急，怪石嶙峋；下游河道淤积，水浅难行。这样的条件，即便强行开发航运，其运力也极为有限。
那么，退一步说，即使在图们江口建设一座港口，通过铁路将物资转运至此装船出海呢？这样的设想似乎更为实际一些。然而，细究起来，这一方案也并非想象中那么完美。
首先，东北地区并非没有出海口。辽宁省的营口、大连等港口早已存在，且发展成熟。黑龙江省则可以借道俄罗斯境内的黑龙江出海，虽然距离较远，但毕竟是一种可行的选择。相比之下，图们江口对于整个东北地区来说，其地理位置并不占据明显优势。
再者，从长春等东北核心城市到图们江口的距离，并不比到现有港口近多少。而且，这一路线需要穿越长白山脉，建设成本高昂且路线曲折。相比之下，利用现有的铁路网和港口设施似乎更为经济高效。
当然，我们不能否认图们江口对于吉林省局部地区可能具有一定的经济价值。特别是对于那些靠近图们江的地区来说，一个便捷的出海口无疑将为其经济发展带来新的机遇。然而，对于整个东北地区来说，图们江口的作用恐怕并没有人们想象中那么巨大。
振兴东北并非一朝一夕之功，也并非单靠一个出海口就能实现。我们需要更加全面地审视东北地区的优势与劣势，因地制宜地制定发展策略。在这个过程中，我们既要铭记历史的遗憾，更要以开放的心态面向未来，寻找新的发展机遇。只有这样，我们才能真正实现东北地区的全面振兴与繁荣。
