年12月27日3时，延吉机场一改往日凌晨时的寂静，候机楼内华灯璀璨，机坪上灯火通明。圆通货运航空一架波音-F型全货机满载着来自韩国的进口货物平稳降落在跑道上，缓缓滑入10号停机位，延吉―首尔（仁川）全货机成功首航。
这是吉林省首条对韩国际全货机航线，延边民航人用汗水和坚韧敲开了韩国的“东大门”。
沿边眺海潜力无限
吉林省位于东北三省的几何中心位置，是东北亚经济圈的重要腹地。延边是东北地区唯一的少数民族自治州，是东北亚经济开发的战略要地，也是国家“一带一路”向北延伸的重要支点。年，延边州政府提交《扩展“空中走廊”，壮大延边发展“新动能”》的报告，明确了充分发挥延吉机场环日本海枢纽地位，架起东北亚中、日、韩、俄、朝、蒙等国空中客货运输走廊，利用航空业优势助力图们江大通道建设的发展思路。
与此同时，吉林省民航机场集团结合振兴东北老工业基地和促进吉林经济社会可持续发展的迫切需要，提出了“4-1-4-5-1”总体工作思路，以打造“东北亚区域枢纽和货运集散地”为目标，谋划了以长春机场为中心，延吉、长白山、通化、白城机场为驱动的“一主多辅”吉林机场群发展战略。
延吉机场是东北地区体量最大、旅客吞吐量最大、辐射区域最广的支线机场，在吉林机场群中发挥着“次枢纽”的重要作用。借助延边的区位和地域优势，延吉机场将自身定位为东北亚重要国际航空口岸、环日本海区域旅游门户机场、区域航空副枢纽。结合这样的发展定位，延吉机场制定了“西进东出、强南扩北、重外优内、经主联辅”的航线开发战略和“东南跨海登岛、西北开门踏草、中原经停落脚、延长通白三角”的航线开发目标。
优势明显探索进阶
随着国家对外开放力度不断加大，电商和跨境电商业务蓬勃发展，国内很多地方都将发展航空货运作为抢占电商市场制高点、培育经济发展新动能的有效途径加以重视，通过发展航空货运打造电商物流集散中心，拉动本地区经济发展。
年11月，延吉保税物流中心（B型）通过了国家相关部委的联合验收，预计于年1月正式投入运营。依托保税监管政策，延吉外向型企业将具备开展外贸综合服务业务及跨境电商备货和直邮两种监管方式的条件，这为大力发展航空物流创造了先决条件。
据了解，延边州每天有大量的韩国待进口货物和待出口货物，相关企业对开通延边至韩国的货运包机有迫切的需求。对此，延边州政府与延吉机场形成合力，大胆突破，将开通对韩全货机航线列为年度重点工作任务，努力做好“双量（客、货）同增”的发展文章。
发展货运经济，机场自身的发展规模和运行品质是基础。作为最具“国际范儿”的支线机场，截至年12月26日，延吉机场当年完成运输起降架次，旅客吞吐量人次，货邮吞吐量.1吨，同比分别增长10.6%、9.6%、4.9%。其中，国际旅客吞吐量人次，同比增长8.44%，占比达42.9%。延吉机场国际旅客吞吐量稳居吉林省第一位，客源长期十分稳定，其国际旅客占比也多年在全国机场中名列前茅。
近5年，延吉机场累计执行了26条航线，航点包括俄罗斯符拉迪沃斯托克、日本大阪、朝鲜平壤等26个国内外城市。年，延吉对韩航权配额再次实现新突破。目前，延吉对韩国际航线航班数量为每周42班，居全国第四位，通韩航点数量5个（首尔、清州、釜山、大邱、务安），在国内首屈一指。
区域发展新添动能
延边州委、州政府高度重视“空中走廊”建设，将航空业视为延边发展的“新动能”。年，延边州成立了由州政府领导担任组长的航线开发工作领导小组和联合调研组。调研组多次赴北京、重庆、成都、杭州等城市考察航线开发情况，宣传推介延边旅游资源，组织各类航空性会议，研究探讨延边民航建设。调研组先后与华夏航空、成都航空、四川航空、顺丰航空等公司洽谈客运航线和货运包机业务。同时，奔赴天津机场、西安机场、郑州机场等机场开展货运业务调研，为航空货运开发奠定坚实基础。
延边州政府和延吉机场的积极争取最终打动了杭州圆通货运航空公司。延边打造货运集散地的发展构想与圆通货运航空的战略思路不谋而合，双方签署了国际货运航班包机协议，执行班期为20班，满足单程净载货物量约10吨的需求。进港货物主要为国际邮件、国际快件包裹、跨境电商产品、韩国服装、食品等韩国小商品，出港货物主要为国际邮件、延边地方特产、跨境电商出口产品等。
以往，延边州外贸企业传统的国际货运主要通过全州11个对俄、对朝陆路口岸进行通关，或者从陆路运输至丹东、大连等地，再通过海运出口至国外。延吉―首尔（仁川）国际货运航线打通了延边与韩国之间的空中通道，有效减少传统异地转关物流成本，大幅提升两地间货物流通时效，对松茸等长白山林特产品的出口以及韩国高附加值产品的进口带来重大利好，同时也为延边州发力跨境电商、外贸综合服务等外贸新业态和建立国际贸易分拨中心奠定了坚实基础。
八方聚力品质运营
由于延吉机场地理环境较为特殊，净空条件复杂，需要圆通货运航空公司制定起飞一发失效应急程序，而这意味着航空公司要增加几十万元的运营成本。但为了能够尽早开航，圆通货运航空快速反应，完成程序批复工作，保障了通航时间。
延吉机场自年建站，至今已运营了34年，机场设施设备相对落后，保障资源也较为匮乏。新增的全货机业务给货物打板、安检、平衡配载、计重复磅以及监装监卸等保障工作带来极大挑战。机场的服务和硬件能否跟得上？延吉机场和联检单位共同面对这一课题，开展了大量业务提升和改进工作。
为确保顺利开航，吉林机场集团高度重视，给予了极大的支持援助，针对运行手册、保障流程的梳理提供指导，借给延吉机场一台7吨平台车和两组集装板车，并提供人员支持。
年12月17日，延吉市政府组织市发改局、商务局等单位召开货运包机项目推进会，引导各部门在职责范围内推进货包机工作；12月23日，延吉机场召开全货机安全保障专题会议；12月25日，召开全货机首航前准备会，货运、特种车、配载、安检、机务、航务等相关岗位模拟开航运行……
最终，在各单位的共同努力下，延吉机场首个全货机航班保障工作圆满完成。延吉机场人期待并相信，在他们的守护下，这条全货机航线将飞得越来越好。
来源:中国民航网