黑河市烟囱电梯-延吉市脱硫塔升降梯-沧州市烟筒升降机-升降设备
黑河市烟囱电梯-延吉市脱硫塔升降梯8月26日中午，张师傅被家属和工友用轮椅推着，来到了医院急诊科，张师傅的下巴被纱布捂着，浑身是血，看到这种情况，急诊科医生立刻展开了救治。
发电厂烟囱电梯生产厂家-热电厂烟囱升降机制造厂商-化工厂脱硫塔升降梯安装施工-钢铁厂脱硫塔电梯施工单位-水泥厂烟筒电梯销售商供应商-焦化厂烟筒升降机制造厂商-玻璃厂煤化工厂脱硫塔吸收塔烟囱升降电梯安装单位-烟气排放连续在线检测CEMS专用电梯-：3项专利、专项技术措施工作原理，生态环境、质量监督、应急安监综合评审优等产品。
医院急诊科负责人郭彦：我第一眼看过去患者把整个下巴用纱布捂住，右脸带着嘴唇整个一点都掉下来了，胸口还有脖子都是血，牙也掉了三四颗。
黑龙江省、哈尔滨市、双城市、尚志市、齐齐哈尔市、讷河市、牡丹江市、绥芬河市、海林市、宁安市、穆棱市、佳木斯市、同江市、富锦市、大庆市、鸡西市、虎林市、密山市、双鸭山市、伊春市、铁力市、七台河市、鹤岗市、黑河市、北安市、五大连池市、绥化市、安达市、肇东市、海伦市、
经过诊断，郭医生发现患者的伤势比较严重，右侧上唇和下唇皮肤及黏膜贯通伤，口腔内部从左下尖牙到右下磨牙区撕裂严重。拍片发现张师傅右侧髁突，下颌骨体部及升支处存在骨折。医生决定立刻为患者安排清创手术。
吉林省、长春市、德惠市、九台市、榆树市、吉林市、蛟河市、桦甸市、舒兰市、磐石市、四平市、公主岭市、双辽市、辽源市、通化市、梅河口市、集安市、白山市、临江市、松原市、白城市、洮南市、大安市、延吉市、图们市、敦化市、珲春市、龙井市、和龙市、
医院急诊科负责人郭彦：上下唇，包括口腔内部，都是一些软组织的贯通伤，伤势比较严重，我们来了以后紧急接诊立刻解决进行了清创手术，大概一个多小时，缝了不到四百针，他伤的范围比较大，而且是嘴唇的贯通伤，不光是一个功能还涉及到美观，所以在技术点上我们严格把握适应征，力求做到完美。
河北省、石家庄市、辛集市、藁城市、晋州市、新乐市、鹿泉市、唐山市、遵化市、迁安市、秦皇岛市、邯郸市、武安市、邢台市、南宫市、沙河市、保定市、涿州市、定州市、安国市、高碑店市、张家口市、承德市、沧州市、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市、廊坊市、霸州市、三河市、衡水市、冀州市、深州市、
在病房，记者见到了正在休息的张师傅。回忆起事发的一幕，他到现在还心有余悸。
设备、人员动员周期
和设备、人员、材料运到施工现场的方法
一、设备、人员动员周期
我单位在接到中标通知书后，立即成立《中南市政工程建设总公司台缙高速公路S1合同段项目经理部》，以最快的速度调遣施工队伍进场。第一批人的主力和急需使用的机械设备在中标后5天内进场，开始进行现场调查、现场交接桩，清理平整场地、修筑便道、接通水电线路、建立对外通讯联络，修建临时房屋、联系购进地材、主材，办理有关施工的各种证件、手续。第二批人和主要施工机械及试验仪器在中标30天内到达现场，进场的主要工作一方面是加强首批进场人员的工作力量，拓展前期准备工作的范围，另一方面着手主体工程施工，第三批施工人员和机械设备在3年12月30日前全部进场。
二、设备、人员、材料运到施工现场的方法
1、所有机械和部分行走机械采用火车及汽车运输，运输车辆直接开至施工现场。
2、施工人员及机械设备主要从我单位江苏、浙江、安徽、湖南等工点就近调入。
3、主要材料沿线为主，用汽车直接运至施工现场。
施工组织机构
我公司高度重视本合同工程，中标后将其列为本年度重点在建工程之一。组建《中南市政工程建设总公司台缙高速公路S1合同段项目经理部》，实行项目法管理，设项目经理1人，党委书记1人，项目总工程师1人，项目副经理2人。项目部设施工技术科、安全质量科、测量实验室、物资设备科、计划财务科、综合办公室6个科室。配备具有多年高速公路施工经验的管理及技术人员。详见标件六投标书附表1《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》和附表2《拟在本合同工程任职的主要人员简历表》。
施工任务划分和施工队伍安排
根据本合同段的工程内容、工程数量、工程特点、工期要求和现场施工条件，结合拟上场队伍的技术装备和施工能力，拟在本合同段安排三个基础工程队、三个桥梁工程队、一个悬灌工程队，一个预制工程队、二个土石方工程队、三个隧道工程队和一个防护工程队共同承担本合同段施工任务。
路基土石方工程
一、工程概述
本合同段工程路基土石方工程数量主要有，路基挖方：挖土石方55m3、改河开挖土石方m3；路基填方：利用土石混填m3、结构物台背回填砂砾m3；软基处理：砂砾垫层m3，预压与超载预压m3，塑料排水板m，D50cm粉喷桩m，D60粒料桩m，真空预压m2，加筋复合土工布m2，土工格栅m2，钢塑CATT格栅m2，卸载预压后多余填料m3，预制管桩PTC-（50）m，桥台部位二次开挖m3，桥台部位回填m3。
二、总体安排
1、按照设计文件，首先进行中线和高程的复测，放出路堤及路堑边线，绘制出断面图，制定土方调配方案。
2、修建临时施工便道、便涵、便桥等。
3、填、挖土基。其中设置挡土墙地段填筑路基与砌筑挡土墙同期进行，保证挡土墙、路基的稳定性。
4、一般路基路段采用宕渣填筑，主线桥头路基采用级配砂砾进行填筑。
5、软土地基路段，严格控制填筑速率和保证足够的预压期，桥头及涵洞必须在预压期满后进行二次开挖施工。
6、路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。
7、填宕渣路堤，宕渣摊铺时，应分层填筑，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度一般为30cm-40cm或经试验确定。压实采用20t以上重型振动压路机分层碾压。
8、路基土石方挖填调配方案见《路基土石方调配图》。
9、依据本工程的特点和数量，安排2个路基土石方施工队，配置相应的施工机械（机械配置详见标件六投标书附表《表3拟入本合同工程的主要施工机械表》），同时展开施工。土石方工程一队负责
本合同段的软基处理工程，土石方工程二队负责本合同段的土石方工程。施工主要采用机械化施工，并做好临时排水沟，施工安排上以确保质量工期为重点，尽量避免施工干扰。
本合同路基土石方工程计划3年10月1日开工,5年3月31日完工。
三、（五）（六）预应力砼管桩
1、打入桩的吊装、运输与堆放
（1）管桩砼强度等级达到%才能出厂。
（2）管桩吊装时宜采用两支点法，或两头勾吊法，两吊点（两支点法）距离桩端宜为0.21L（L为管桩长度），绳索与桩身水平所交角应大于45度。
（3）管桩在起吊、装卸、运输时必须做到平稳、轻起轻放，严禁抛掷、碰撞、滚撞、滚落。
（4）管桩在运输堆放时的支点位置距桩二端均为0.21L（L为管桩长度）。
（5）本合同段的管桩拟采用汽车运输。管桩运输时，堆放层数不宜超过三层，并用钩绳、钢缆对管桩二支点处附近进行封固，防止滚动。
（6）管桩堆放场地，必须平整、坚实、要有排水措施，不得产生不均匀沉陷。堆放层数，φ-φmm管桩，不得超过8层，φ-φmm管桩，不得超过7层，φ-φmm管桩，不得超过6层。管桩底层二面外侧挡以楔形挡木，防止滚落。
2、打入桩的施工控制
（1）当桩的砼强度达到%设计强度，且蒸汽养护后在常温下静停3天后方可施工。
（2）管桩可以采用锤击、静压等沉桩方式，不论采用何种方式，桩架均应平衡，桩身必须垂直，桩插入时垂直度偏差不得超过0.5%，应在距桩机15m-25m处成90°方向设置经纬仪各一台，测定导杆和桩身的垂直度。
（3）锤击沉桩应选用合适的桩锤，宜重锤轻击。根据土质情况、单桩承载力、桩径、壁厚、打入深度等条件选用，并采用适当的桩垫等措施，以降低桩身的锤击应力。
（4）桩身、桩帽、送桩和锤击的桩锤应在同一中心线上，且桩锤与桩帽、桩帽与桩之间的弹性衬垫应及时检查、及时更换。
（5）静压法沉桩，其桩架应按额定的总重配置压重，并保证压桩机在压桩过程中机械性能保持正常运转，压桩设备应有加载反力读数系统。
（6）压桩按设计要求的顺序进行施工。
（7）每根桩应一次性连续沉至控制标高，停歇时间不宜过长。
3、焊接法接桩
（1）焊接时，焊接钢板表面应保持清洁。
（2）桩端头距地面1m左右，可进行接桩。接桩时，须用定位板将上下桩接直。焊接前，上、下桩因施工误差等因素而出现的间隙应用厚薄适当的楔形铁片填实焊牢。
（3）接桩时上、下桩的中心线偏差不得大于5mm，节点弯曲矢高不得大于桩段的0.1%。
（4）接桩时应采取措施，减少焊接变形，焊缝要求连续饱满（满足三级焊缝），焊接后，应清除焊渣并检查焊缝的饱满程度。
（5）沉桩过程中遇有较难穿透的土层时，接桩宜在桩穿过该层土后进行。
4、管桩与托板的连接
（1）对于沉入控制标高而不需要截桩的薄壁预应力砼管桩与托板连接可用托板连接筋与钢板圈焊接后，将桩顶直接埋入托板内，连接筋和桩顶埋入托板内深度，应根据不同的工程情况，遵照设计要求确定。
（2）需要截桩的管桩与托板连接，管桩截断后，将垫块下入管内，并把连接用钢筋笼插入桩内，用与托板相同标号的砼灌注。
在维修电梯的过程中，患者的头被门挤了一下，再加上电梯有个下坠的过程，整个造成了骨组织和软组织双重创伤，当时情况很紧急，出血特别凶猛。
进度计划保证措施
一、施工进度计划管理
工程施工进度计划管理主要包括：施工总进度计划、主要分部工程进度计划、月进度计划和周进度计划。项目部根据月进度计划，制定每周详细的作业、材料需用量计划和周转材料、机械设备进出场的时间。
定期召开由建设单位、施工单位、监理参加的协调会，确定下步工作要点和施工进度计划，解决工程中存在问题，更好地开展工作。
二、确保工期措施
1、组织保证
本工程将按我公司较成熟的项目法管理体制，实行项目经理责任制，实施项目法施工，对本工程行使计划、组织、指挥、协调、实施、监督六项基本职能，并在公司系统内选择建制的，能打硬仗的，并有施工过类似建筑业绩的施工队伍组成作业层，承担本工程施工任务。
2、制度保证
建立生产例会制度，利用计算机动态管理实行三周滚动计划，每星期至少1次工程例会，检查上一次例会以来的计划执行情况，布置下一次例会前的计划安排，对于拖延进度计划要求的工作内容找出原因，并及时采取有效措施，保证计划完成。举行与监理、建设、设计、质监等部门的联合办公会议，及时解决施工中出现的问题。
3、计划保证
3.1、采用施工进度总计划与月、周计划相结合的各级网络计划进行施工进度计划控制与管理。在施工生产中抓主导工序、找关键矛盾，组织流水交叉、安排合理的施工程序，做好劳动组织和协调工作，通过施工网络切点控制目标的实现，来保证各控制点工期目标的实现，从而进一步通过各控制点工期目标的实现，来确保工期控制进度计划的实现。
3.2、倒排施工进度计划，编制总网络进度计划及各子项网络进度计划，月、旬滚动计划及每日工作计划，每月工作计划必须25号内完成，以确保计划落实。
3.3、编制更为详尽的层、段施工进度计划，以每一段为单体进行组织，保证按计划完成，以每段小单体计划的落实组成整体工程计划的顺利完成。
4、经济手段保证
4.1、实行合理的工期目标奖罚制度，根据工作需要，主要工序采取每日两班制度，即12小时一班连续工作浇筑砼等作业。
4.2、整个工程层层实行项目承包，签订合同，引入竞争机制，实行内部重奖重罚制度，严格执行奖罚兑现，以经济手段保工期。
5、作风保证
5.1、做好施工配合及前期施工准备工作，针对工程的复杂性，建立完善的工程档案，及时检查验收，做到随时检查、整理归档。拟定施工准备计划，专人逐项落实，做到人、财、物合理组织，动态调配，做好后勤保障的优质、高效。
5.2、发扬和保持历年来在重大工程建设中体现出来的企业精神、高度集体荣誉感、责任感，发挥职工最大潜在能力，不分节假日，不设休息日，主要工序二十四小时连续施工，确保工程工期，强化职工质量意识，各道检验手续严格把关，做到一次检验达到合格，减少返工造成的工期损失。
6、技术保证
采用成熟的科技成果，采用科学技术上的高速度、高质量，通过新技术的推广应用来缩短各工序的施工周期，从而缩短工程的施工工期。
7、装备保证
设备进场后，须进行检验合格，方能进场。在施工期间，派专人对在场设备进行维修保养，定期进行检查，确保在场设备的正常运行。
8、准备工作保证
1、勘察现场，确定施工平面布置。
2、认真审阅图纸，及早发现问题，及时提出，及时解决。
3、根据图纸，做好可行性强的总体施工进度计划。
4、办好开工前的一切手续，如施工许可证等。
5、调度好劳动力、机械设备配备充足。
9、部署保证
工程现场由项目经理进行统筹部署，项目经理到岗率达%。现场由施工员进行施工负责，采用步步紧跟的方法进行施工，做到无工作面停歇的情况发生，使工期达到最短。
10、人、财、物投入量保证
我公司曾施工过多项市政工程，积累了不少的施工人才和施工经验，在人员的选择上，我公司保证选用施工过多次类似工程的施工班组进行施工。为本工程的质量、安全提供保证。
资金方面，我公司作为国家一级的企业，有足够的能力和信心完成本工程。
在施工机械、设备方面，保证投入足够设备，确保正常运行。
劳动力配备计划
施工劳务层是在施工过程中的实际操作人员，是施工质量、进度安全、文明施工的最直接的保证者。故我公司在选择劳务层操作人员时的原则为：
具有良好的质量、安全意识；具有较高的技术等级；具有相类似工程施工经验的人员。
主要施工机械设备及检测仪器
本工程主要常用的施工机械设备：现场配备2台PC挖掘机、1辆5T以上自卸车及推土机、铲车、压路机等道路施工机械；L强制式拌和机2台、L拌和机2台，钢筋加工机械2套，木工加工机械2套及其它水泵、砼振动机等小型机械。为保证本工程的施工质量，拟配备专业的测量放样仪器。
常用的检测仪器有：经纬仪、水准仪、多功能检测尺、游标卡尺、钢卷尺、塔尺、磅称等。详见《主要施工机械设备表》
检测仪器在进场前，还必须经有关部门检定合格。并在有效使用期内。
以上机械根据工程进度分批按时进场，进场前要求在仓库中进行试运转、检修，损坏零部件要及时更换，使机械能正常安全运转，处于最佳状态。
现场仪器质量保证措施
1、进入施工现场的施工机械设备必须完好，各种性能必须可靠灵活，进场后进行调试，合格后方可投入使用；现场的各种计量、检测仪器必须检定合作后才可投入使用，使用过程中应定时进行检查，保证各种功能正常、有效。现场投入主要机械设备见技表七。
2、各类仪器必须经检定合格后才能投入使用。
3、为了保证测量成果的正确性，并在使用过程中做到“四定”：即仪器设备固定；人员固定；水准点固定；按规定日期、方法、线路进行观测。
主要材料、构配件供应计划
制订详细的材料供应计划，根据施工进度计划合理调配钢材、水泥、砂石等、砼管、片石、支座、伸缩缝等材料。根据施工期间的材料市场价格浮动及施工气候情况，做好钢材、水泥等主材的储料工作，以降低工程施工成本，保证非常季节不断料。
张师傅说，危险发生在一瞬间，幸亏他戴了安全帽，要不然后果不堪设想，医院治疗，后期恢复还需要一些时间，希望他能够早日康复。同时，我们也提醒大家在进行危险作业时，一定要按照操作规范流程，做好个人防护，确保作业安全有序开展。
主要合同工作内容
本合同招标图纸所示的围堰施工和水流控制工程，其工程项目包括：
①坝址区的截流；
②坝址区上下游横向围堰；
③坝址区安全渡汛、防护工程；
④建筑物的基坑排水；
⑤导流建筑物下闸和封堵；
上述工程项目的工作内容包括部分建筑物的设计和施工；材料和设备的供应和试验检验；设备的安装、运行和维护；临时建筑物及其设施和设备的拆除以及本合同规定的质量检查和验收等工作。
导流标准：
本工程采用隧洞导游方案进行施工,主体工程为混凝土面板堆石坝。总库容为万m3，属大（2）型工程。临时建筑物为Ⅳ级。
导流方案如下：
4年3月至5年9月：左岸导流洞过流；设计洪水频率为全年10年一遇，相应流量Q=m3/s；
上、下游围堰设计
（1）设计依据
招标及合同文件《技术条款》及《招标图纸》
《防洪标准》GB—94；
《水利水电建设工程验收规程》SL—；
《水利水电工程混凝土防渗墙施工技术规范》SLl74—96；
《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》SL62—94；
《水利水电工程施工组织设计规范》SDJ—89；
《水电站基本建设工程验收规程》SDJ—88；
《水工混凝土施工规范》SDJ—82；设计标准
（2）设计标准及原则
①设计洪水标准
根据招标文件，本工程设计洪水标准如下：
围堰按全年P=10%洪水标准设计。
挡水时段为4年3月至5年5月。
相应洪水流量Q=/s。
②设计原则：
不降低合同规定的施工导流洪水标准和建筑物安全度汛的标准；
不改变永久建筑物布置型式和主要尺寸及高程；
不降低围堰挡水和永久建筑物临时挡水的设计标准。
（3）水文气象
响水水库位于南盘江水系黄泥河支流新桥河的上游，处于云贵高原黔中过度带的斜坡部位和南盘江、北盘江支流的分水岭地带，属亚热带季风气候。坝址地理位置为东经o35′，北纬25o28′，坝址以上河长28.3km，流域形状呈扇形分布，流域面积.7k，多年平均流量12.7/s。
①降雨
本流域属亚热带季风气候区，位于云贵高原南面的迎风坡，雨量丰沛，据流域内乐民雨量站-年降雨资料统计，多年平均年降雨量.8mm。
②气温
坝址多年平均气温15.2℃，最冷月（1月）平均气温6.3℃，最热月（7月）平均气温20.6℃。极端最高气温34.6℃，极端最低-7.9℃。
③风向、风速
区内多年平均风速1.7m/s，多年平均最大风速17m/s，极端为40m/s(风向SW，年6月28日)。风向4～8月主要为偏SW风，其余月份主要为NE风。
④湿度、蒸发
多年平均相对湿度77%，多年平均日照时数.3h，多年平均年蒸发量为.0mm（口径为20cm）。
围堰结构类型及方案选择
由于本工程施工工期紧，上下游围堰所处部位覆盖层厚0～5m，且结构松散、强透水，不具备修建混凝土围堰或浆砌石挡水围堰的条件，因此，结合本工程的实际情况，上、下游围堰全部采用土石不过水围堰，围堰下部采用砼高喷板墙作为防渗体，围堰上部采用双层土工膜作防渗体。
经过对导流工程挡水建筑物的反复调整、优化，并对水力学反复计算，确定导流工程挡水建筑物结构特性及导流标准如下表所示。
围堰结构设计
①上游围堰堰顶高程的确定
由《响水水库施工洪水成果表》表中查得全年（P=10%)相应流量Q=/s，相应天然河水位为.6~.7m之间，上游围堰水位1.00m，下游围堰水位.63m。
上游围堰堰顶高程H上=.63+（1.00-.63）+0.8=1.8m，取定
上游围堰堰顶高程：1.8m。上、下游边坡坡比均为1：2.0，结合基坑开挖出碴道路布置需要，取定上游围堰堰顶宽度10m，最大底宽96m，最大堰高19.4m。
②下游围堰堰顶高程的确定
下游围堰堰顶高程H下=.63+0.7=.33m，取定下游围堰堰顶高程：
.4m。上、下游边坡坡比均为1：2.0，结合基坑开挖出碴道路布置需要，取定下游围堰堰顶宽度6.0m，最大底宽42m，最大堰高9m。
年8月26日，某市场监督管理局发布电梯作业警示通报，再次为我们维保行业敲响了警钟。
真空预压法
1、加固区边界的定位放线，应按照软基处理设计图进行，允许偏差10cm，加固区内的杂物、积水必须清理干净，场地允许高差不大于15cm。
2、为保证连续正常工作，拟配备足够的自备发电机组以备应急用。
3、密封膜的加工
（1）密封膜宜为聚氯乙烯薄膜，厚度为0.12-0.17mm，其加工后形状必须与加固区一致，加工后的薄膜面积不得小于设计面积，密封膜每边长度应大于加固区相应边3-4m。
（2）每块加固区域用2-3层密封膜，具体参数可根据密封膜性能确定。薄膜加工可采用热合法，严禁有热穿、热合不紧等现象，不宜有交叉热合缝。
4、滤管安装
（1）过滤管应埋于砂垫层中间，距泥面与砂垫层顶面的距离均应大于5cm，滤管周围必须用砂填实，严禁架空漏填。
（2）过滤管埋设完毕后，应该平整砂面，消除石块、瓦砾等杂物。
（3）过滤管的材质可采用φ60-φ70mm的硬塑料管。打孔加工外包无纺布滤层后，应只透水气而不透砂。
（4）铺设过滤管的位置按设计图纸放线定位，过滤管可使用长约30-40cm的胶管连接，胶管套入滤管长度宜为10cm，然后用铅丝绑紧，铅丝接头严禁朝上。
5、分别测量塑料排水板打设前、后以及真空预压前的地面标高，以确定预压前后发生的沉降量。
6、密封沟与围堰
（1）密封沟的开挖应沿加固边界进行，其深度应达到地下水，并切断透水层，内外坡应平滑无砂料存在。沟底宽度应该在0.4m以上，以保证密封膜与沟底粘土充分接触，满足密封要求。
（2）密封沟回填料，应该为纯粘土，不含杂质，回填时应避免回填料直接撞击密封膜，以免击破漏气。
（3）筑堰的位置应跨密封沟的外沟沿，其土料应分层夯实或采用草袋装土搭垒。
（4）在铺膜前，应把出膜弯道与过滤管连接好，并培实砂子，出口压盘与砂垫层表面应齐平，并放好下橡胶圈，铺膜完毕后，应沿出膜弯管口把膜剪开，然后放好橡胶垫圈及上压盘，其间抹匀黄油，最后应把两个螺母上紧。橡胶、垫圈与膜间严禁有砂料存在。
7、密封膜的铺设
（1）铺设时应先从上风向下风向伸展，加固区四周余留量应基本一致。施工人员应穿软底鞋上膜，每铺一层，均应由专人检查，若有孔洞，及时粘补，在密封沟内侧应把膜铺平，薄膜过长时，可将其折于沟底，不可外铺于外侧坡上。
（2）密封膜铺好后，可施做地面沉降观测盘于膜上，具体位置应该符合设计图纸。
8、试抽真空
（1）射流泵在安装前应该试运转一次，如果真空压力达不到0.09Mpa则应维修，直至达到要求。
（2）在覆水前，应进行试抽真空，同时仔细检查每台射流泵的运转情况及薄膜之密封性，发现问题及时处理。试抽真空宜为7-10天，膜下真空压力应该达到0.08Mpa，若低于此值即属于不正常，应立即查找原因及时处理。试抽开始，即应进行真空压力，沉降量等参数观测。
9、正常抽真空
（1）试抽达到要求后，转入正常抽真空阶段，此阶段是真空预压加固地基的主要阶段，可持续2-5个月或设计要求的时间。
（2）覆水厚度宜为20-40cm，覆水后，膜下真空压力应逐渐稳定，在0.08Mpa以上。
10、施工监测
（1）预压参数包括孔隙压力、真空压力、深层沉降量及水平位移。
（2）真空压力观测：膜下真空度每隔4小时观测一次。表面沉降第一个月两天测一次，以后每周测一次。
11、工程验收
（1）当连续四昼夜实测地面沉降小于2mm，或经实测土体强度增长到能满足上部连续填土荷载，或地基固结度已达到设计要求85%时，经监理工程师验收，即可终止预压，停泵、卸载。
（2）停泵卸载后，在24小时后测量地表回弹。
（3）终止预压后，应平整场地，所用各种设备、管材应予拆除，做到工完场清。
年8月19日，一名电梯维保工在一自动扶梯下基坑作业，在拆开取检修插件过程中疑似触电，医院抢救无效不幸身亡。
总体施工安排
本车站为五号线北土城车站与奥运支线北土城车站同期共建，施工时分二阶段进行：
第一阶段：施工车站五号线走向部分，开挖基坑土方、施工车站主体结构、封顶回填，同期施工车站西侧的附属结构；
第二阶段：施工车站奥运支线走向部分，开挖基坑土方、施工车站结构、封顶回填；
施工单元划分：
根据前后两期施工的特点，施工单元划分如下：
第一阶段（施工五号线走向部分）：以车站中部为分界，分为南北二个单元，分别向南北两个方向开挖；
第二阶段（施工奥运支线部分）：根据车站所处位置，分为东西两个单元进行施工作业；
围护结构与基坑开挖
基坑开挖方法与围护结构是密切相关的，根据围护结构的型式，就可以确定相应的基坑开挖方法，对于北土城东路站来说，围护结构的施工是工程的重点，也是控制工期和工程投资的重要因素，围护结构方案的选择必须综合考虑周边环境、工程地质和水文地质状况、基坑特点、施工技术和设备以及工程造价等诸多因素。
北土城东路站周围空旷，基坑深度约18.0米。招标初步设计文件推荐采用钻孔灌注桩加降水方案作为基坑围护结构（南侧端墙距离坝河上口较近，约为7米，基坑支护采用钻孔咬合桩方案），五号线走向内设临时钢支撑、奥运支线走向采用土层锚杆作为支护系统。根据工程特点、难点，确定北土城东路站基坑开挖与围护结构的总体方案是：在采用有效的降水措施降低地下水位后，沿基坑施工钻孔灌注桩，进行不放坡开挖，开挖后采用桩间锚杆挂网喷砼或设带围檩的钢支撑形成支撑体系。
基坑降水、止水、围护结构施工以及基坑开挖的流程见图2-8-1-1。
施工工艺
⑴基坑土方开挖与坡面形成
①.基坑开挖分层划分
根据钢支撑层数、位置分层开挖，垂直向共分4层，由中间分别向南北侧开挖，图2-6-1-14，图2-6-1-15。
第一层土挖深约3.0m，掏槽安装第一道支撑；
第二层土挖深约5.5m，掏槽安装第二道支撑；
第三层挖土深约6.2m，掏槽安装第三道支撑；
第四层土挖深约1.7m到基底（基底保留约50cm）；
②.开挖方法
整个开挖顺序从车站中间向两侧，在横断面上从两侧向中间开挖，在开挖时，对于边坡两侧的土体，辅以人工开挖并修整到设计的坡度和坡面要求。第1层开挖深度为1.5m，以后每层开挖1.1m，严禁超挖。
挖土时，沿基坑纵向上采用后退式放坡挖土，坡段内设置三个台阶，采用三台挖掘机接力挖土，下部二个台阶平台宽度10m，上台阶平台宽度2m，三个台阶将每一段土坡分为4个坡段，各个坡段的坡度与高度见图2-8-4-5，下部二个台阶的土采用长臂挖掘机开挖，长臂挖掘机停放在下台阶平台上，平台面上垫放钢板，以保证挖掘机的荷载均匀传递到平台上，长臂挖掘机挖上来的土临时堆放在上台阶囤积，坡顶配一台挖掘机，将土方装车外运。当开挖接近基坑底设计标高时，预留出50cm厚度的土，采用人工清底。
⑵桩间喷射砼
边坡开挖后，为了有利于边坡稳定，对桩间土进行初喷砼封闭坡面，喷射厚度30～50mm。初喷封闭后，在桩间挂钢筋网征，网片规格为φ8
×；为固定钢筋网片，在网片铺设前在坡面上打入80cm长的短锚杆作为固定锚杆，横向间距按60cm、竖向间距按1.0m布置。挂网后，再次喷砼，使其厚度达12～15cm。⑶钢支撑安装
⑴本段基坑开挖采用钢管内支撑，钢管为Ф管，壁厚12mm，自上而下安设3道支撑，端头设斜支撑见图2-2-2-5。
⑶支撑的接长：钢支撑加工成标准管节和非标准管节用法兰拼装连接。见图2-2-2-6。